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上海凌圣機(jī)電

如何做好進(jìn)口減速機(jī)裝置與檢驗(yàn)工作?

2016/5/26 9:50:41 人評(píng)論 次瀏覽 標(biāo)簽:

一、進(jìn)口減速機(jī)的裝配技術(shù)要求

 

    1、輪齒側(cè)隙、接觸斑點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;

 

    2、軸承內(nèi)圈必須緊貼軸肩或定距環(huán);用0、05mm毫米塞尺檢查不得通過;

 

    3、圓錐滾子軸承允許的軸向間隙應(yīng)符合規(guī)定;

 

    4、底座、箱蓋及其他零件未加工的內(nèi)表面和齒輪未加工表面應(yīng)涂底漆并涂以紅色耐油漆,底座、箱蓋及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以淺灰色油漆。

 

    二、進(jìn)口減速機(jī)箱體技術(shù)要求

 

    1、鑄造箱體必須經(jīng)過時(shí)效處理;

 

    2、底座與箱蓋合箱后,邊緣應(yīng)平齊,總長>1200mm時(shí),相互錯(cuò)位每邊不大于2mm,總長≥1200mm時(shí),相互錯(cuò)位每邊不大于3mm;

 

    3、底座與箱蓋合箱后,未緊固螺栓時(shí),用0、05mm塞尺檢查剖分面接觸的密合性,塞尺塞入深度不得大于剖分面寬度的1/3;

 

    4、軸承孔的軸線與剖分面的不重合度不大于0、2~0、3mm;

 

    5、軸承孔的橢圓度與不直度按照7級(jí)精度GB1184-1996;

 

    6、軸承孔端面與其軸線的不垂直度按照7級(jí)精度GB1184-1996;

 

    7、軸承孔中心線不平行度公差、中心線歪斜度公差、軸承孔中心距的極限偏差、軸承孔中心線不相交性公差、中心線夾角的極限偏差、軸承孔中心線歪斜度公差、軸承孔中心距的極限偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

 

    三、進(jìn)口減速機(jī)潤滑技術(shù)要求

 

    1、注明潤滑油粘度或牌號(hào);

 

    2、潤滑油應(yīng)定期更換,一般新減速器第一次使用時(shí),運(yùn)轉(zhuǎn)7~14天后更換新油,以后可根據(jù)情況3~6個(gè)月更換一次;

 

    四、試運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)要求

 

    1、空載試運(yùn)轉(zhuǎn):在額定轉(zhuǎn)速下正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于2小時(shí);

 

    2、負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn):在額定轉(zhuǎn)速、額定負(fù)荷下進(jìn)行,根據(jù)要求單項(xiàng)或雙向運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不小于2小時(shí);

 

    3、全部運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、無異常振動(dòng)和噪聲,各密封處、接合處不得滲、漏油;

 

    4、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),對(duì)于齒輪減速器其油池溫升不得超過35℃,軸承溫升不得超過45℃,對(duì)于蝸桿減速器不得超過60℃。