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為了確定各種進口聯(lián)軸器在各種工作條件下的工作情況系數(shù)，就需要做大量的工作，這往往是比較困難的。一般是根據(jù)一定的使用和實驗經(jīng)驗，提出一些工作情況系數(shù)的數(shù)據(jù)范圍，供設(shè)計和選用時取用。特別是對那些載荷變化比較負載的機械，如果進口聯(lián)軸器傳遞的實際扭矩超過按一定的工作情況系數(shù)計算確定的計算扭矩時，進口聯(lián)軸器就會因過載而損壞。通常聯(lián)軸器是按計算扭矩進行設(shè)計和選用的。由于計算扭矩是取一定的工作情況系數(shù)對理論扭矩進行修正來確定的，而工作情況系數(shù)的數(shù)值需要在一定的理論計算和實驗測定的基礎(chǔ)上才能精確確定。此外，對于有些系列化的標準聯(lián)軸器，標準中規(guī)定的許用扭矩，沒有明確指出與他相應(yīng)的工作轉(zhuǎn)速，這時也會因為轉(zhuǎn)速不同而造成實際傳遞扭矩與計算扭矩不同，這是因為有些進口聯(lián)軸器在不同轉(zhuǎn)速下所能傳遞的扭矩并不相同。 因此，針對每一種聯(lián)軸器聯(lián)接的特定工作條件，按推薦的數(shù)據(jù)范圍確定工作情況系數(shù)的數(shù)值，不一定精確反應(yīng)實際工作狀況而帶有一定的近似性。例如滑塊聯(lián)軸器在高轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)時，由于受離心力的影響，它所能傳遞的扭矩遠小于低速時所能傳遞的扭矩。有如某些可移式聯(lián)軸器在低速下運轉(zhuǎn)時，由于不能形成油膜，潤滑條件較差，它所能傳遞的扭矩反而低于高速時所能傳遞的扭矩。