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噴漆，噴塑、發黑處理是進口聯軸器產品的常用表面處理工藝，噴漆、噴塑僅用于聯軸器的外部處理，而發黑處理可用于整個聯軸器產品，聯軸器的發黑處理又稱為發蘭處理,是將進口聯軸器的表面形成一層黑色的薄膜，來起到對聯軸器表面保護的作用，傳統的聯軸器堿性氧化發黑處理工藝因其操作溫度高，勞動條件差，溶液對環境危害大，溶液性能和發黑質量不容易控制等特點，已經被淘汰，常溫發黑處理工藝逐漸發展起來，下面我們就進口聯軸器常溫發黑處理的工藝做一下探討：

聯軸器浸入發黑溶液中，金屬基體形成了微電池，其反應大致可分為以下幾步：

（1）當聯軸器浸入發黑液中，首先酸的腐蝕、金屬溶解、金屬鐵被氧化成二價的Fe²⁺

（2）銅與鐵發生置換反應，Cu²⁺被還原成金屬銅，沉積在金屬表面上。

（3）由于溶液中加入了氧化促進劑,加速了亞硝酸鹽中的四價硒被還原成Se^2-，并促進了工件表面的金屬發生氧化與還原反應。由于亞硝酸鹽的氧化性極強，他能迅速將沉積在金屬表面的Cu氧化成Cu²⁺, 并與二價硒反應生成硒化銅。

硒化銅是黑色膜層的主要成分，以上反應過程是在瞬間發生的，不可能分開。因此四價的硒還原成二價的硒關鍵取決于溶液中氧化促進劑的選擇，而Se²⁺的形成量又是促進生成硒化銅膜層質量的關鍵，要控制好膜層質量必須加快亞硝酸鹽中四價硒盡快還原成二價硒。同時要控制Cu²⁺/Fe的置換反應速度，不能讓其自發和無控制地進行。